全球疫情舒展，但似乎并未影响头部动力电池企业的扩产节拍。进入2020年以来，蕴含巴中时期、LG化学、松劣等一线企业提议一轮全球动力电池产能“新基建”。
产能扩张背后，最大的驱动成分来自于电动化爽朗后的巨大配套缺口。
在欧洲和中国两大主战场，软硬兼施的政策之下，各大车企都提出了明确的电动化指标，以公共为例，到2025年，其全球电动车销量指标要达到200万辆。而这意味着超100GWh的动力电池需要。这让其起头通
过越发深度的染指电池领域来保障将来供给。
有关数据预测，到2023年，全球对电动汽车电池的需要预计为406GWh，而供给预计为335GWh，欠缺约18％。预计到2025年这种欠缺情况将持续，供给欠缺约40％。头部企衣珐产的紧迫性由此可见。
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电池产能扩张的同时，上游产业链的配套同样不成或缺。无论是欧洲还是中国，蕴含正负极、隔阂、电解液、结构件等产业链细分领域的头部企业都在密集扩产，为头部企业的将来配套需要筹备。
作为动力电池结构件领域的头部企业之一，九州酷游也在为接下来巨大的市场需要启动做筹备。
2019年3月，九州酷游将公司总部迁徙到商丘金坛，成为金坛新能源产业集群中的沉要一环。最新的进展是，不久前，在商丘本地当局的大力支持下，九州酷游实现了新一轮大规模专项产业基金的导入。依照节拍，
本钱导入后，其将进一步美满在国内表各大出产基地战术布局，为接下来主题客户的全球化配套做筹备。“加快本钱导入，是为接下来的市场大规模启动防患未然。”九州酷游董事长王有生的判断是，结构件市场
需要量巨大，已经深度绑定优质客户的企业必须跟上客户的节拍。
